Cessa completamente la navigazione sul canale Navile. Fino a quest'anno erano in funzione in alcuni tratti 24 barconi, che potevano trasportare fino a 100 quintali di merce, per 300 lire di pedaggio.

Costruito a partire dal XII secolo, traendo acqua dal fiume Reno alla chiusa di Casalecchio, e completato nel XVI secolo con le conche e il porto all'interno delle mura, il canale ha sempre fornito energia idraulica per gli opifici e i mulini della città.

Il Navile giunge fino a Malalbergo, sfruttando anche un vecchio alveo del Savena, per poi immettersi nuovamente nel Reno. In questo modo la Bologna è collegata al mare.

La navigazione verso nord, secondo corrente, avveniva con la spinta dei remi; quella di ritorno verso sud utilizzava un sistema “ad alzaia”, con barche trainate dagli argini con l’aiuto di cavalli o buoi.

Per superare i dislivelli del terreno furono costruiti, in varie epoche, dieci “sostegni” o chiuse, azionate da dipendenti del Genio Civile, che dal 1952 perderanno il posto di lavoro.

Il Navile fu sempre una importante via per il trasporto di passeggeri e merci, con rendimenti assai superiori a quello via terra: un cavallo che traina un barcone lavora, infatti, come 500 cavalli su terra. Il riso della bassa è stato trasportato in città tramite il Navile fino agli anni Trenta.

La sospensione della navigazione è effettuata con tutti gli impianti idraulici - i "sostegni", i ponti girevoli e le opere in muratura - da poco revisionati (nel 1920 circa) e perfettamente funzionanti.