La Ferrovia Faentina
Il 23 aprile prende avvio la Ferrovia Faentina (Faenza-Firenze), realizzata come seconda linea transappennina. La sua costruzione è stata divisa in tre tronchi: Faenza-Marradi; Marradi-Borgo San Lorenzo; Borgo San Lorenzo-Firenze. Il tronco intermedio è l'ultimo aperto al pubblico.
La tratta Faenza-Marradi, di 34 chiolometri, è stata incominciata nel novembre 1880 e inaugurata il 26 agosto 1888. La Borgo San Lorenzo-Firenze, iniziata nel gennaio 1883, è stata aperta nell'aprile 1890.
La Faentina si stacca alla stazione di Faenza dalla ferrovia Bologna-Ancona e risale la valle del Lamone fino a Marradi. Gli altri due tronchi, soprattutto sul versante toscano, sono "più accidentali assai e ricchi di opere d'arte importanti".
Il tratto Borgo San Lorenzo-Firenze attarversa il fiume Sieve e raggiunge la valle del Mugnone e il colle di Fiesole, innestandosi alla linea Roma-Firenze.
Il tronco intermedio dall'alta valle del Lamone attraversa il crinale dell'Appennino con una galleria lunga 3.778 metri e discende poi a Ronta e a Borgo San Lorenzo. Il punto culminante della linea, nel tratto Crespino-Ronta, raggiunge gli 878 m s.l.m.
Negli 11 chilometri tra Marradi e Crespino si contano 17 gallerie per uno sviluppo complessivo di 6.383 metri. Le due gallerie più lunghe superano i mille metri di lunghezza.
Nel tratto successivo verso Borgo San Lorenzo i treni attraversano la galleria dell’Appennino, detta anche degli Allocchi, lunga 3.779 metri. La sua costruzione ha comportato notevoli difficoltà per le uscite di gas infiammabile.
La ferrovia Faenza-Firenze misura complessivamente 101 chilometri, con pendenza massima del 25 per mille tra Marradi e Borgo San Lorenzo.
Come collegamento tra l’Emilia e la Toscana rimarrà secondaria rispetto alla Ferrovia Porrettana, essendo penalizzata dal doppio valico appenninico.
Non sarà elettrificata e verrà utilizzata soprattutto nel tratto romagnolo per il traffico delle merci. Con l'inaugurazione della Direttissima Bologna-Firenze sarà ancor più ridimensionata.
- Giovanni Antonelli, Del migliore andamento per via ferrata da Firenze alla bassa Romagna e dei rapporti del medesimo con la più breve ferrovia trasversale e longitudinale centrale italiana, Firenze, Tip. calasanziana, 1863
- Archeologia industriale in Emilia Romagna Marche, a cura di Giorgio Pedrocco e Pier Paolo D'Attorre, s. l., CoBaPo, 1991, p. [118], [125] (foto)
- Neri Baldi, Bentornata Faentina. Da Firenze al Mugello, in: "I treni", 202 (marzo 1999), pp. 12-18
- Neri Baldi, Faentina, che sta succedendo?, in: "I treni", 352 (ottobre 2012), pp. 16-17
- Neri Baldi, Faentina in cantiere, in: "I treni", 164 (ottobre 1995), pp. 16-17
- Bentornata Faentina! C’era una volta una ferrovia, regia di Marco Mei, soggetto e ricerche storiche di Luciano Ardiccioni, Roma, Istituto Luce, 2005, dvd
- Adriano Betti Carboncini, Faentina cento anni, Cortona, Calosci, 1993
- Adriano Betti Carboncini, Ferrovia "Faentina" ieri e oggi, in: "I treni oggi. Rivista mensile : attualità e storia della ferrovia, modellismo ferroviario", 51 (giugno 1985), pp. 12-20; 52 (luglio-agosto 1985), pp. 25-30
- Francesco Brioschi, Lo sbocco occidentale della ferrovia faentina, Roma, G. Civelli, 1881
- Marco Burrini, La ferrovia faentina. Analisi storica e sociale sulla strada ferrata tosco romagnola, Arcidosso, Effigi, 2021
- La Faentina: da Firenze a Ravenna. La ferrovia transappenninica lungo le valli del Mugello, della Sieve e del Lamone, Firenze, La Zincografica fiorentina, stampa 1999
- La Ferrovia faentina. Bentornata faentina, diretto e realizzato da Marco Mei, Roma, Istituto Luce, 2002, videocassetta (VHS)
- Pier Francesco Gasperi, Ferrovia faentina, 130 anni di storia, in: "Il romagnolo. Mensile di storia e tradizioni della provincia ravennate", 254 (2023), pp. 9121-9124
- Maurizio Panconesi, Massimo Colliva, Cara Faentina. La linea Faenza-Marradi-Fiesole-Firenze e la sua storia, Bologna, Ponte nuovo, 1986
- Giorgio Pozzolini, Lo sbocco meridionale della ferrovia faentina. Studio, Firenze, Tip. della Gazzetta d'Italia, 1880
- Progetto di ricostruzione ed esercizio della ferrovia faentina in regime di concessione. Relazione illustrativa, s.l., s.e., 1962
- Il ripristino della Linea Faentina. Linea ferroviaria Firenze-Borgo S. Lorenzo, s.l., I.L.C.E., 1998
- Strada ferrata faentina. Cent'anni, a cura del Dopolavoro Ferroviario Faenza, con il contributo della Cassa Rurale ed Artigiana Faenza, Faenza, Tipolito Valgimigli, 1993
- Cartolina d’epoca - particolare