Il "vaporino" della Veneta diventa un treno diesel

dal 1 gen al 31 dic 1958

Viene attuato una parziale ammodernamento della linea ferroviaria Bologna-Portomaggiore, in funzione dal 1887. La trazione a vapore è sostituita con quella diesel.

L'Amministrazione Provinciale di Bologna cede alla Società Veneta l'originaria concessione della linea. La tratta Budrio-Massalombarda sarà chiusa nel 1964 perchè in passivo.

Approfondimenti

Bologna. Città e territorio tra 800 e 900, a cura di Pier Paolo D'Attorre, Milano, Angeli, 1983
Giuseppe Brini, I ferrovieri sulle strade ferrate dell'Emilia-Romagna, Bologna, Dopolavoro Ferroviario di Bologna, 1979, vol. 2., pp. 549-551
Davide Damiani, Fuori porta col vaporino. 1877-1977: cento anni di trasporti pubblici in provincia di Bologna, Bologna, Atc, stampa 1978, p. 69-71
La Ferrovia Veneta: il paesaggio, il lavoro, gli insediamenti, a cura di Corrado Fanti e Raffaella Ferrari, introduzione di Pier Luigi Cervellati, Bologna, CLUEB, 1982

Treno della Veneta

- al passaggio a livello di via Libia (BO)

Il trenino della Veneta

- in transito in via Larga (BO)

Magazzino della Ferrovia Veneta (BO)

- destinato alla demolizione - 2005

Ferrovia Veneta

Fabbricato annesso alla stazione di Bologna - 2005

Ex stazione della Veneta a Bologna

- rimessa per le biciclette - 2005

Deposito della Veneta a Bologna

- ristrutturato come abitazione