La Galleria di Vaglia per il Treno ad Alta Velocità
Alla presenza del Presidente della Repubblica Ciampi cade l'ultimo diaframma della galleria di Vaglia, circa 20 chilometri sotto l'Appennino, la più lunga della nuova linea ferroviaria ad Alta Velocità.
La TAV è lunga complessivamente 900 chilometri attraverso l'Italia. Dei 79 chilometri che uniscono Bologna e Firenze ben 73 corrono in galleria, il sistema sotterraneo più esteso del mondo.
Da San Ruffillo a Sesto Fiorentino sono aperti 21 cantieri e 30 fronti di scavo. Oltre a 9 tunnel si costruiscono 7 fra ponti e viadotti, mentre 19 depositi servono allo smaltimento dei detriti.
Uno di rari punti scoperti è la stazione di San Pellegrino (e annesso camerone in roccia), nella valle del Santerno, a circa metà percorso.
E' adibita alla manutenzione della rete ferroviaria e consentirà la sosta dei merci che dovranno dare la precedenza ai treni veloci. Il TAV consentirà di unire il capoluogo emiliano con quello toscano in 30 minuti.
- Bologna Centrale. Città e ferrovia tra metà Ottocento e oggi, a cura di Riccardo Dirindin e Elena Pirazzoli, Bologna, Clueb, 2008, p. 159 sgg.
- Bologna visitata in bicicletta, a cura del del Monte Sole Bike Group, Ozzano Emilia, Arti Grafiche Reggiani, stampa 1999, pp. 222-228
- Giancarlo Fabbri, Alta Velocità e Direttissima: un confronto tra due grandi opere, in "Savena, Setta, Sambro", 23 (2002), pp. 72-77
- Giancarlo Fabbri, Il traforo dell'Appennino, in "Savena Setta Sambro", 20 (2001), pp. 57-63
- Firenzuola e il suo territorio, a cura di Pier Carlo Tagliaferri, Poggibonsi, Lalli, 1998, pp. 45-47
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