Al Velodromo debutta con una brillante vittoria una bicicletta a motore guidata da Mario Cavedagna. E' fabbricata dalla G.D (o GD), industria meccanica appena fondata in viale Aldini dall'avvocato Mario Ghirardi e dall'ingegnere Guido Dall'Oglio.

Nei primi anni di attività la G.D domina in campo agonistico con una motocicletta di 125 cc di cilindrata, che nel 1924 stabilisce il record mondiale sul chilometro lanciato.

Fino al 1930 vince la maggior parte di gare a cui partecipa, tra le quali il Gran Premio di Monza e quello di Germania del 1925.

In questo periodo la G.D si accompagna a numerose altre officine bolognesi impegnate nella fabbricazione di moto o parti di esse: dalla MM di Morini e Mazzetti, sua principale rivale nelle corse e sul mercato, alla C.M di Mario Cavedagna (o Cavedagni).

L'azienda si caratterizza per il decentramento produttivo: in officina si esegue solo la lavorazione dei telai e il montaggio dei componenti.

Questi ultimi vengono fabbricati, su disegno della G.D, da numerose aziende artigiane cittadine specializzate in lavorazioni particolari, come la Laurenti per i motori, la Labanti per i serbatoi, la Stanzani per le forcelle, ecc..

Rilevata dai cugini Enzo e Ariosto Seragnoli nel 1942, durante la seconda guerra mondiale la G.D concentrerà la produzione sul motocarro Ursus e sulla costruzione di componenti di mitragliatrici.

Dopo il conflitto la ditta modificherà completamente la sua attività, specializzandosi nella produzione di macchine confezionatrici e imballatrici di caramelle, sigarette, medicinali, divenendo protagonista della "Packaging Valley" bolognese.