la stazione tra il 1870 e il 1980
“Bologna era il centro ferroviario più importante d’Italia … ma non c’erano pensiline né sottopassaggi, cose di cui si cominciava a parlare come di cose tedesche. C’era una fumosa tettoia, rovente d’estate e dentro la quale d’inverno la tramontana, ingolfandosi di straforo, riusciva a cacciar nebbia mista col fumo”
(R. Bacchelli (1927), in Bologna Novecento. Un secolo di vita della città, a cura di M.L. Bramante Tinarelli, Castelmaggiore 1998, p. 172)
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Bologna centrale. Città e ferrovia tra metà Ottocento e oggi, a cura di Riccardo Dirindin, Elena Pirazzoli, con un saggio fotografico di Emanuela Ascari, Bologna, CLUEB, 2008
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Michele Ghirardelli, Nuova Stazione Centrale, in “L'architettura. Cronache e storia”, 576 (2003), pp. 768-777
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Aurelio Minonne, L'antica stazione tra gli orti, in Bologna Novecento. Un secolo di vita della città, a cura di Maria Letizia Bramante Tinarelli, Castelmaggiore, FOR, 1998, pp. 171-172
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Tra le altre proposte quella, per l'edificio centrale, di una Gallerie marchande (o mall)..., in “Bologna incontri”, 10 (1981), pp. 13-14, 53
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Quando la stazione non dà luogo ad un altro centro, oltre la grande piazza, sono guai..., in “Bologna incontri”, 9 (1981), pp. 4, 6
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Il 2 agosto sarà inaugurata la nuova ala della stazione ferroviaria grazie all'impegno del movimento cooperativo e del Comune, in “Bologna notizie”, 7 (1981), pp. 20
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Giovanni Klaus Koening, I pericoli delle passioni, ovvero les liasons dangereuses: adelante, Tomas cum juicio, in “Bologna incontri”, 4 (1981), pp. 4-7
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